Estaleiros Sem Segurança São Impedidos
UE retira dois estaleiros turcos da lista de desmantelamento de navios aprovados
A Comissão Europeia disse que um estaleiro não protegeu suficientemente as condições de trabalho de seus funcionários e o outro foi retirado da lista devido à falta de transparência nas operações de desmantelamento de navios.
Especificamente, Işıksan, uma instalação de reciclagem de navios localizada em Türkiye, foi removida da lista, devido, entre outras coisas, à incapacidade do estaleiro de confirmar que navios arvorando bandeira de estados membros da UE destinados a serem reciclados em Işıksan foram finalmente desmontado naquela instalação. Foi indicado que eles foram transferidos para instalações próximas que não estão incluídas na Lista Europeia.
Simsekler, outra instalação de reciclagem de navios localizada em Türkiye, também foi removida devido a questões de segurança que levaram a acidentes fatais em 2021 e 2022.
A comissão acrescentou à lista um estaleiro localizado na Bulgária, Ship and Industrial Service Ltd., e prorrogou o prazo de validade da inclusão de dois estaleiros listados localizados em França e na Lituânia, nomeadamente a UAB Armar e a Démonaval Recycling.
A Lista Europeia agora contém 45 instalações de reciclagem de navios, incluindo 38 estaleiros na Europa (UE, Noruega e Reino Unido), 6 estaleiros em Türkiye e 1 estaleiro nos EUA.
“No geral, a capacidade de reciclagem dos estaleiros da lista da UE ainda é várias vezes maior do que a demanda e vários estaleiros da lista europeia também são capazes de reciclar grandes embarcações”, disse a comissão.
Os armadores europeus possuem cerca de 40% da frota mundial. Muitos destes navios estão a ser desmantelados fora da UE, principalmente no Sul da Ásia, em condições muitas vezes prejudiciais para a saúde dos trabalhadores e para o ambiente.
A partir de 31 de dezembro de 2018, o Regulamento de Reciclagem de Navios da UE exige que todas as grandes embarcações navegando sob a bandeira de um estado membro da UE usem uma instalação de reciclagem de navios aprovada incluída na lista.
A medida visa coibir a prática dos armadores europeus de desmantelar seus navios em praias do sul da Ásia. Para contornar os regulamentos, alguns armadores da UE tendem a mudar a bandeira de suas embarcações em fim de vida para países fora da UE e vendê-las para desmantelamento.
Lembram do Porta aviões?
Vendido como sucata, o porta-aviões São Paulo foi parar na costa de Pernambuco. Sendo assim a Justiça proíbiu o navio ‘tóxico’ de atracar em Suape.
Recusado pelo governo turco ele voltou ao país com toneladas de amianto e resíduos radioativos.
Só pra lembrar o quanto os estaleiros turcos faturam com esse tipo de trabalho, mas estão com medo de perder sua liberdade na UE se não seguirem as regras!
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